為期4天中國國際自行車展覽會（中國展）已經完美落下帷幕，本屆中國展中各大品牌廠商合共6853個展位，分布在5個場館裡，過去幾天小編每天穿梭於各大場館中，為大家搜羅最新鮮山地車資信，本屆展會除了以往耳熟能詳的山地老牌子外，還有許多新牌子的加入，下面請跟隨小編的鏡頭去探尋本屆展會中出那些令人垂涎三尺山地大軟尾。
首先登場的是YT整車，源自於德國血統的YT山地車憑藉出色踩踏和超高性價比，引起不少山地愛好者的關注，雖然YT並沒有在這次展會中設有展位，但是通過在SRAM展位上的這台展示車已經足夠吸引不少眼球。
POLYGON牌子對於大家來說可能有點比較陌生，其實它是來自於印度尼西亞一家專業自行車製造廠商，成立於1989年專注於生產鋁合金、碳纖維等材質的自行車，設計團隊和發開人員里由許多經驗豐富的車手參與設計，產品特色注重用戶的體驗，160mm行程浮動式避震系統，提供優異的抓地能力，有效減少避震不必用的浮動，為車手節省更多體力，小編對於這結構是非常感興趣，希望日後有機會對此車進行測試。
Santa Cruz Bronson 150mm後輪行程，是一台能上能下全能林道車，除了Nomad以外另一款很受歡迎的車架
YETI EWS SB6C 30周年版，新型的Switch Infinity系統可以完全控制後避震機構的動作，令到避震動作更具線性
捷安特展位展出 Reign 27.5全避震山地車，頭管角度65度結合MAESTRO避震結構，全碳纖維材車架讓整車重量得以減輕
Intense裡面小編最喜歡一隻架子UZZI，紮實做工典型老美粗獷風格，適合喜歡重口味玩法的你
Shimano一台林道展示車，車上展示著全套Shimano Deore XT零部件，雖然車架貼著DEORE XT標誌，但小編一眼便能看穿其原型，車友能猜出實際身份嗎？
LAPIERRE全地形山地車，使用E:I Shock Auto(智能電子避震系統)，根據地形和踩踏節奏作出改變，僅需要十分之一秒信息就能通過三個傳感器傳送到控制晶片，中央晶片操控避震器調整以適應地形變化。
MERIDA ONE-SIXTY全避震整車，美利達獨家的VPK虛擬轉點技術讓ONE-SIXTY能無懼崎嶇地形，全速前進
JAVA極光碳纖避震整車流線型線條造型十分前衛
17款PIVOT Phoenix搭配了更好FOX FLOAT X2氣壓後避震，加上碳纖維材質車架，強壯連杆，是打造輕量化DH首選
Intense M9 DH整車，獨特美國國旗塗裝為車架增添了幾分騷氣，適合喜歡個性張揚的車友
來自於加拿大品牌NORCO RANGE耐力賽（Enduro）車架，A.R.T避震系統是NORCO根據Horst-Link結構重新改良和優化的避震系統，其擁有非常強大的寬容度，行程範圍可從XC一直覆蓋至DH，而且針對不同地形用途的車型來精確優化避震系統的特性。
耐力賽中炙手可熱曝光率最高的車架NOMAD CC，眾多車友心目中的女神級別車架
航輪鈦合金打造27.5寸輪徑軟尾，兼容140mm與160mm行程，車架採用叉片筒軸，後下叉直裝碟剎，壓入式中軸，喜歡另類材質車架的朋友可不要錯過了。
簡介：山地車狂熱愛好者，1米8身高，10年騎山地車經驗，現在擁有nomad AM車一台，休息的時候經常和朋友一起去山裡騎車，喜好鑽研騎行技巧、器材維護。為了騎車時狀態更好，還參與健身、跑步、游泳運動來鍛鍊體格。多年來堅持自行車運動，自行車運動已經深深成為自己生活的一部分。