F-35戰機
5月12日報道 加拿大《漢和防務評論》月刊5月號發表題為《F-22A、F-15J、F-35對殲-20、蘇-35的時代》的文章，作者為平可夫，編譯如下：
美、日的空中力量從今年開始大規模調整部署，可以看出雙方對東中國海可能出現的危機正在進行實戰準備。隨著蘇-35S今年進入中國空軍，2到5年之內殲-20也會開始實戰部署，東中國海的空中情勢進入了第5代、4代半先進戰鬥機對決的時代。
美、日當然享有技術優勢，F-22A、F-15系列戰機已經經歷了實戰考驗，目前F-15從未有過空戰中被擊落的記錄。F-22對殲-20、蘇-35，依然享有隔代的技術優勢。配合飛行員的訓練優勢，美、日空軍在遭遇殲-20、殲-10的空戰過程中，不會吃虧。
剩下的問題是F-22以何種方式捲入日、中可能在東中國海發生的空中衝突？即美日安保聯盟如何真正應對東中國海危機。關鍵的問題是：東中國海會發生什麼樣的危機？日、中在什麼樣的情況下，發生何種空中衝突？
這一點可以從新公布的美日聯合保衛尖閣諸島（即我釣魚島及附屬島嶼——本網注）作戰計劃中看出一二。基本構想是：美軍介入支援性作戰，直接的作戰由日本自己完成。換句話說，如果中國不對沖繩發動彈道飛彈襲擊，日、中之間不爆發大規模的海空戰爭，美國空軍、海軍不太會直接同中國軍隊開戰。
中、日發生海上、空中衝突的主要模式如下：
1.台灣問題，引發中國發動有限軍事行動，大批台灣戰鬥機升空作戰，並且飛往日本離島躲避轟炸，日本被迫拖入戰爭。日、中空軍也被迫空中對峙。美軍派遣F-22直接捲入戰場。
2.日本海上自衛隊水面艦艇對中國海巡船實施噴水、驅離動作，導致空中緊張，甚至發生有限的空戰。
3.為東中國海石油勘探問題出現空中緊張，中、日大批戰鬥機對峙。
4.日本海自、空自的艦船或飛機進入南中國海中國人造島礁12海里範圍，導致空中對峙。
5.中國戰鬥機、偵察機在東中國海活動頻繁，飛入日本領空，被擊落。
美國裝備的F-22隱形戰機
以下情況下，日本航空自衛隊有可能率先開火：
1.中國戰鬥機大批量飛入日本領空。
2.在公海上空，中國戰鬥機對美軍F-15J、F-35A戰機開火。
3.F-15J、F-35戰機被中國海軍艦船的對空飛彈攻擊。
F-22以何種方式參戰？
漢和反覆推演發現，F-22、F-35最有可能以更好的隱形性，逼退對方預警機，一旦預警機退出戰鬥，空中預警權將會拱手讓給對方。
在中日摩擦的初期，美軍不太可能直接參加戰鬥，甚至實施調停。但如果美國要正式宣戰，需要國會的授權，只有在美軍戰鬥機被攻擊、國會授權開戰之後，美軍的F-22才會直接開火。
如果沖繩基地被中國火箭軍攻擊，美軍必定會參戰。在美軍直接的參戰模式之下，日、美如何實施協同作戰？近年來的雙邊演習已經可以看出若干思路。日美安保聯盟當年針對蘇聯的作戰模式應該依然會延續。
對火箭軍基地、中國空軍各機場的打擊，由美軍的B-2、B-1B、F-35負責。
在東中國海空戰中，F-22的主要作用是利用其最為優越的隱形性、超音速巡航速度快、新一代空對空飛彈的技術優勢，尋求與蘇-35S、殲-20的決戰。空戰演習中，一架F-22曾經「擊落」過12架第三代的F-15。
日本航空自衛隊的F-35A也會扮演相同的角色，尋求與蘇-35、殲-20決戰。F-35A、殲-20不具備超音速巡航能力，理論上F-35A的機動性不如殲-20。但F-35A的隱形性、武器性能、雷達航電系統的先進性都有一定的優勢。
圖：殲20隱形戰機