透過飛機機窗俯瞰大地，對很多人都是一種誘惑，尤其是面對那青藏高原的雪域風光，對大部分人來說，其誘惑力更是無法抗拒。
這幾年，坐飛機的機會越來越多，因為迷上了透過機窗俯瞰大地的那種美好，每次出行，假如可能，我都會儘量挑選早、晚班飛機，因為那時的光線最柔和，一到值機時間，就會馬上提前值機，挑個遠離機翼的靠窗戶座位。當然有朋友問到，他應該挑飛機左側還是右側？我的回答時，得根據飛機飛行的軌跡，儘量挑選順光的一側，這樣才能拍到地面上的風景，當然假如是想看日出或日落，那麼挑逆光的座位也無妨。
我們已經習慣了從地面上去欣賞風景，但是透過機窗俯瞰大地，不同的角度，不同的視覺，也是一種別樣的感受。
在青藏高原上飛行，最美的莫過於看到那高聳入雲的雪峰。由於氣候及海拔高度，很多「神山」山頂上常年雲霧繚繞，在地面上很難一睹其真顏，然而，在機艙里，我們卻可以隨時隨地一睹其真面目，也或許我們根本不知道對面是什麼山，它在哪裡，但這並不妨礙其雄偉，其壯觀，以及我們的欣賞，我們的驚呼。
也有朋友在微博里留言說，為啥他（她）坐飛機經過時，總是遇見大「霧」天氣？世事無絕對，凡事都有可能，因此無論中途會遇見什麼天氣，我都會提前把相機準備好，能拍就怕，不能拍就放棄。
拍了幾年，我認為在機艙里俯拍大地最好的鏡頭應該是有涵蓋24mm-70mm這一焦段的鏡頭最為合適。這個焦段拍攝，影像基本沒有視覺畸變，還原真實，接近人眼所見。
由於飛機在飛行途中多少會有顛簸，所以快門速度一般不要過低，最好能夠保證不要低於1/250s，由於對焦點幾乎是在無限遠處，所以光圈數值基本沒有過多的要求，光圈不要大於4就可以了，也可以選擇掛機鏡頭成像質量最佳的光圈。
在空中，我們可以縱覽大地，將大地的魅力一覽無餘，也能激發我們一顆愛國心。
有網友問到，為啥有的山，山頂上的積雪只是稀稀拉拉的那麼一點點，而不是白雪皚皚的樣子？這是否就是全球變暖的跡象，再過幾年，這山頂上的積雪是否就會永遠消失？
我不是科學家，我不懂得氣候，我只知道，原來高原上幾乎看不見綠色植物。
偶爾會看見有公路從山間穿行而過，連接這山這邊與山那邊，才知道原來這種維繫是多麼的不容易。
以前曾經在阿里參加過自駕活動，知道高海拔對身體的折磨是何等的殘酷，我們習慣稱阿里叫無人區，也曾看見一座小屋孤零零的座落在一大片荒野之中。而這些景象，只有透過機窗，我們才能看到，才能感受到大自然的給予我們的震撼。
通常，我們對距離的認識只留存在多少公里這一數字上，當我們行走在路上時，我們根本無法知道自己周圍的環境，我們受困於眼前目所能及的一切。而今，我們可以換一個角度，認識這個世界。
面對每一道風景，不同的人有不同的角度，不同的想法，面對如此美景，我們一生中能見到幾回，倒不如在飛機上打醒精神，透過機窗，美美的欣賞一番。
我喜歡這種感覺，我永遠不知道下一秒我可以看見什麼景象。雲再輕，風再大，它終於還是無法翻越那座山...山這邊陽光明媚，而山那邊可能烏雲籠罩。
我是多麼希望在這片雪域中看到一個生命的痕跡，是人，也可以是動物，當我睜大眼睛想雪地上尋覓時，發現這其實是枉然。也不知道是否有瘋狂的冒險家、滑雪運動愛好者來這裡進行他們的極限滑雪？面對如此壯觀的雪域風光，我的思緒難免四處紛飛。
這所有的景象只屬於我一人，我突然成了這片大地的主人，拍下來，我想跟夥伴們共享...
不要錯過身邊的美景...
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