近期有日本媒體報道稱，在去年的春節期間，日本海上自衛隊出動岸基航空兵、水面艦艇和先進常規潛艇，對穿越第一島鏈赴西太平洋實彈演習的中國海軍艦 隊進行跟蹤監視，尤其是日本的蒼龍級潛艇，在2015年2月13日到3月2日間，曾連續追蹤中國艦隊18天，並秘密拍攝中國艦隊的演習畫面，而中國海軍毫 無知覺，一直未發現水下追蹤的日本潛艇。
針對日本媒體的報道，中國軍事專家指出，這應該是日本蒼龍級潛艇競爭澳大利亞海軍下一代常規簽訂軍購案所放出的輿論煙霧彈，是為了吹噓蒼龍級潛艇的先進性能，拿中國艦隊來「做筏子」。實際上這種吹牛毫無海軍常識，讓人覺得非常搞笑。
日本海上自衛隊追蹤中國艦隊，這件事是存在的，2015年2月13日，日本海上自衛隊出動「大湊」號護衛艦和第一航空群所屬的P-3C海上巡邏機， 在宮古島東北方向110公里海域發現中國海軍一支水面艦艇編隊，分別是東海艦隊」現代」II級956EM型138艦（泰州號飛彈驅逐艦）和054A型 530艦（徐州號飛彈護衛艦），當時兩艦正向東南航行穿越宮古海峽。
18天後的3月2日凌晨，日本仙台號護衛艦和P-3C反潛巡邏機追蹤到中國海軍這兩艘軍艦在奄美大島東北140公里處海域，向西穿越奄美大島及橫當 島之間公海水道。我國防部發言人則宣布上述2艘中國軍艦是在西太平洋射擊訓練後返航，兩艦通過水域距離日本領海僅為22公里，但沒有進入日本領海。
日本針對此次追蹤，還首次公布了秘密拍攝到中國艦隊演習的畫面。經驗判，這個照片很像是潛艇在潛望鏡深度拍攝的照片，照片顯示日本潛艇位於中國艦隊航線的後方，距離無法判斷，此時中方的軍艦正在進行火炮射擊演習。
日本目前擁有8艘蒼龍級潛艇，排水量4100噸，是世界上排水量最大的常規潛艇之一，僅次於水下排水量6200噸的中國海軍032型飛彈試驗潛艇。
蒼龍級潛艇是世界上最安靜的常規潛艇之一，水下航行噪音只有105分貝，潛艇外殼鋪設了先進消音瓦，艇內通過浮筏減震，機械噪音極小。能使敵方主動 聲吶探測距離降低50%。一般常規潛艇的水下航行時間較短，例如俄制基洛級潛艇只能使用電機在水下航行3天，就必須浮出水面，或利用通氣管啟動柴油機充 電，而蒼龍級潛艇卻可以在水下連續航行至少15天，如果以低於4節速度慢速水下航行，則可以持續航行20天。
蒼龍級為了提高水下性能，採用了AIP系統，即斯特林發動機，這樣可以在水下為蓄電池進行充電，可以保證潛艇可以長時間在水下潛航。日本斯特林發動 機的技術來源於瑞典，斯特林發動機屬於熱氣機，是一種用外部熱源加熱使活塞往復運動的外燃機，能夠利用液氧作為助燃劑來推動活塞，這樣既不需要補充大量空 氣，而且還能減少系統的空氣噪音。
由於都是從瑞典引進的斯特林發動機技術，所以蒼龍級的AIP動力系統應該與中國的039型潛艇大同小異。這種動力的功率較小，難以讓潛艇以較高的航 速航行，典型的作戰狀態是以4節的靜音航速續航1600海里。日本宣稱蒼龍級潛艇全程跟蹤中國艦隊演習，很顯然是在瞪眼說瞎話。
現代水面艦艇的最高航速一般在30節左右，經濟巡航速度在18節左右，這個速度與常規潛艇的最大水面速度持平，但常規潛艇以最大水面速度航行的時間 很短，否則主機壽命會受損。即使中國海軍編隊編隊出於熟悉航道，演習備戰或偵察穿越日本島鏈水文情報的需要，航速下降到12~14節，那麼這個速度甩掉蒼 龍級的跟蹤也不是什麼難事。
例如2014年6月，中國海軍北海艦隊飛彈護衛艦528綿陽艦、565葫蘆島艦和補給艦洪澤湖艦組成的遠海戰備巡邏編隊，經過19晝夜航行5500 海里航行，完成了西太平洋海域的遠海戰備巡邏任務，返航途中插入日本大隅海峽，距離日本本土僅8海里。這19晝夜航行5500海里，平均航速為12節。
以日本蒼龍級潛艇的水下性能，要想在18天內全程秘密追蹤中國水面艦隊，只能採取預先判斷中國艦隊航向，在中國艦隊的航路前方預先前出設伏，在水下 使用AIP動力低速航行，以慢速潛入伏擊區，在水下靜靜的潛航，或停機待命，等待中國水面艦隊開過來，當中國艦隊高速通過時，再啟動電機進行水下高速航 行，保持一定時間的接觸。通過接力的方式，再次預判中國艦隊的航向，由另一艘潛艇繼續前出設伏和跟蹤......
這樣的戰術，理論上能夠全程跟蹤監視中國艦隊，但所需潛艇數量會非常多，僅憑日本現有的8艘蒼龍級，恐怕力有所逮，於是只好通過媒體吹牛了！
相對常規潛艇蝸牛一般的低航速，核潛艇的水下航速具有明顯優勢。大多數核潛艇都能以近30節的高速潛航，而且能夠長時間保持最高航速。所以各海軍都對核潛艇有著不可抑制的慾望，那玩意在水下跑的太快了。