摩托車新車磨合期拉極速？——NO！
夏天的到來，讓不少前期觀望著的摩托車愛好者們摩拳擦掌蠢蠢欲動了，再加上最近幾個廠家的新車發布，想必有一部分人已經開始了購車計劃或者已經購入。
對於新車來講，最重要的是磨合期的各種養護了。
所謂磨合
是因為新車出廠時，因為零配件的精度以及裝配過程中的偏差，使得需要一定的里程來進行磨合，讓發動機、變速箱等零件更好的進行配合以達到整車的最佳運行狀態。
圈子裡流傳著一句話
「磨合後期要拉一下極速，如果不拉的話以後速度上不去了」。
很多技師並不這樣認為，磨合期拉極速其實對車子並沒有很大好處。
有人可能會問
拉極速不是為了去除磨合期產生的積碳嗎？
是的，但是積碳產生的原因是磨合期內長時間低轉速的行駛，摩托車跟汽車不一樣，汽車在市區擁堵的情況下低轉行駛很正常，摩托車的話很多時候在磨合期內轉速都在3000轉以上，氣缸里的積碳少之又少。
拉極速去除的是機油潤滑部分的積碳，比如氣門室、曲軸箱等等機油潤滑到的地方。
拉極速並不會讓車子的功率變大，也不會讓化油器的霧化變得更好，更不能讓氣缸吸入更多混合器，反而會對發動機造成傷害，所以在前期磨合中拉極速並不是明智的選擇。
摩托車的磨合是一個慢慢且長期的過程，機械的損傷並不會像人體受傷帶自我修護功能一樣，機械的損傷都是不可逆的，所以我們要遵循相應的原理才能讓我們的愛車行駛的更長久。