一、必須佩戴頭盔：
這是你必須做的,因為它直接關係到你的生命,一般選購具備安全認證的頭盔即可,同時還要注意頭盔是否佩戴正確、尺寸合適,佩戴的時候,頭盔不能再你的腦袋上自由旋轉。頭盔的差別主要在散熱和外觀設計,從幾十元到千元不等,選個200~400元左右的產品就可以了,一定要親自佩戴檢驗。
二、必須配戴眼鏡：
無論你是什麼眼睛,我們都建議你佩戴防紫外線符合UV400安全標準的眼鏡,勸你不要購買便宜的號稱附贈好幾種鏡片的,而且價格幾十元的,要知道正經廠家的正規產品是沒有這樣做的,眼鏡的佩戴一般是灰色鏡片較多,當然還有其他色彩的,最好選用知名品牌的眼鏡,最起碼是品質的保證,眼睛是人類心靈的窗口。
以上兩種裝備我們作為原則性的條款指出,也是說明其重要性,頭盔的佩戴不是每個人都樂於接受的,因為你會認為他令你大汗淋漓、頭腦被其束縛,其實不然,只要你選擇到合適自己的頭盔,具備我們上面說的重要因素的,相信你對頭盔會有嶄新的認知。
眼鏡的問題,是我這些來自己的經歷和自己對他人的所見所聞,我們需要購買的不是高昂價值的產品,但是也不能一味追求低價格而損傷自己的眼睛,好的鏡片會令你眼睛舒爽、清新,而且對所見事物的變形很小,同時在安全防護方面也是經過安全認證的,紫外線、有害光線的阻擋要符合國際UV400標準。
三、必須配戴手套：
如果你想在摔車時巴掌上鑲嵌石頭進行美化者可以不戴。手套可以在你摔跤的關鍵的時候，對你的身體和頭部起到支撐和保護作用。手套的選擇沒有什麼特殊的,主要注意手套的防護墊厚度，並且注意透氣、舒適。
其它還有騎行服，這個可以根據車友的實際情況選擇穿不穿，好的騎行服可以讓你減少風阻，讓汗液更快速的排除，保持身體涼爽。關於騎行服,主要說夏季的,還是那句話,不要圖便宜,上衣如果你穿著的好,可以用十年都是它,而短褲呢,你經常騎車的話一般來說是1~2年的光景,因為墊襠會被磨薄。上衣要透氣性能好,自己對這面料吹氣也能感覺到,短褲一般看拼接方式,推薦使用八塊布拼接的,自己數吧,呵呵~~~,主要目的是降低衣服對身體的壓迫力,墊襠目前最常見的是海綿類的,因為為保護動物所以不再使用麂皮,目前都是人工合成的新材料。
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好！現在我們上路了,安全原則有以下的內容,但是我認為最重要的是提高預防危險意識是最重要的。
一、 在城市道路中：
我們都不可避免的在城市道路中穿行,首先我們應當遵守《交通安全法規》,說句不好聽的,如果發生交通事故或者意外,起碼還有法律保護你對嗎？
中國是世界上使用自行車作為交通工具最為廣泛的、擁有量最大的國家,自行車騎乘者不計其數,在道路上我們與其一同使用道路,由於我們的速度與其相差較大,所以建議最好遠而避之,因為很多道路上的騎車人可能會突然改變方向、吐痰、改變路線騎行(直線、曲線)、甚至突然停止登意外情況發生,這都是我們應當特別注意的,所以我們在超車的時候應當提前作出警示,並且至少要保持30厘米意外的安全距離超車,因為在《交通法》中規定,超車方應該在保證對方安全的情況下進行超車行為,否則發生事故,由超車方負責。
城市道路中,汽車也是高危險的群體,我們應當盡量在自行車道行駛,如果遇到沒有劃分非機動車道的以路邊1.5米範圍內計算默認為非機動車道,我們在騎乘過程中,應當隨時注意各個方向的行駛車輛,真的需要做到眼觀六路,耳聽八方,許多車輛行駛在應當打轉向燈的時候卻沒有做,這是後也需要我們善於辨查,這也就是我們所說的要預知危險,方可做到及時處理危險的發生。
騎乘過程中,多使用眼睛餘光觀察後側方的動態,尤其是你需要改變騎乘路線的時候,如果不能保證觀察得很清楚,就需要回頭觀望,確保安全的情況下改變你的路線。
遇到路口,應提前解開自鎖,以免失去平衡摔車,切忌遇到路口衝刺通過,往往事故都是這樣發生的。
二、 國道騎乘：
國道,顧名思義是國家級道路,屬於重要運輸幹線,如果你看到到道路兩側劃有實線,每經過一公里都會有路碑指示的,通常都是國道,一般來說國道沒有劃分非機動車道,按照《交通法》規定,以路邊1.5米範圍內默認為非機動車道,即便如此我們也要更注意交通安全,尤其是從後方行駛的車輛,一般來說車速都很快,更需要及時觀察後方狀況。國道的交通狀況概括如下：車輛速度快,很多野蠻駕駛車輛,空氣較差。
三、 省道、縣道騎乘：
省道、縣道屬於省級、縣級公路,車輛較少、空氣較好,甚至仙境一般的美妙,一般來說可以不必佩戴頭盔,預防危險發生還是必要的。
道路情況,我們先說這麼多了,根據我們以往的經驗,自行車愛好者一般的事故多發生於山坡路段,尤其是下山根據出現事故的原因我們做以下的分析：
一、 彎道過急：
通常我們說這屬於「胳膊肘彎」,90度~180度彎道,這樣的萬到很多自行車愛好者不知道如何處理,或者是處理不妥當,此時可以說我們已經處在失控的狀態了,以往的事故會發生於對面車輛相撞、跌入山崖、撞在石壁上…,血的教訓是深刻的,處理的辦法是什麼？
首先,我們進入彎道前一定要減速行駛,減速到我們能夠掌控車輛的狀態下才可以,每個人的水平不同入彎的速度也不同,所以要根據自己的能力來,切忌互相追逐。在整個過彎道的過程中,我們都必須在我們的行駛界限內,禁止越過界限。過彎道的時候,朝哪邊拐彎,哪邊的膝蓋就應該在最高點,一是為了防止腳踏觸碰地面,二是為了更好的控制車輛,減速的時候應當前後剎車共同作用,進入彎道後避免使用剎車,依靠向心力過彎,如果遇到特殊情況可以使用點剎的方式。
彎道的狀況下可能在道路上會有碎玻璃、沙子、石頭,都很可能會導致我們摔車,如何防止呢？即便我們進入彎道遇到這樣的情況也不要緊張,此時我們的車身是傾斜的,應當及時校正我們的身體,迅速改變車身的傾斜狀況,盡量是的車輪以垂直的角度經過危險地帶。
彎道的最根本原則：絕對禁止超車(無論是超越自行車、汽車)。
遇到緊急情況,如果已經失控了應當做好摔車準備,不要緊張,如果遇到山崖、石壁等情況盡量向道路內側靠攏,如果遇到汽車迎面相撞,還是應當快速改變方向,盡量降低傷害程度。
摔車事故處理,首先應救護傷者,盡快送到醫院處理,一般來說,摔車後如果傷者清醒沒有昏厥的,原姿勢不動片刻後,逐漸主動緩慢活動四肢、頭頸、腰部,無明顯不適、劇烈疼痛時,被動(在同伴幫助下)再次活動其上述部位,無明顯不適、疼痛時方可緩慢坐起、站起.......,其他人應避免處碰傷者,主要是防止其傷勢惡化,尤其是骨折的情況,如果發生昏厥、重傷、大出血應盡快報警、請救護車救助。
二、 平路：
在平坦路面上,也可能會發生摔車事故,多發生於自行車愛好者之間的,或者是與其他行駛車輛相撞,主要說自行車愛好者之間的,幾個或者十幾個車友一起騎行,本是很快樂的事情,由於缺乏安全意識或者編隊技術而導致摔車事故,甚至演變為與其他車輛的連帶交通事故。
我們把編隊簡單的理解為兩個方面,一是領騎者,二是跟隨者,領騎者擔負著舵手的角色,正常騎乘中,應當避免忽快忽慢,盡量保持勻速,車身正直,不要走S形或者是突然改變方向,遇到障礙物應當提前打手勢示意,並且提前改變路線,改變路線時應當先觀察後方隊員、道路狀況,改變路線時應當逐漸的小角度切換路線,避開障礙物以後,以同樣的觀察辦法確定安全後,同樣逐漸的小角度切換路線。
跟隨者,應當及時觀察領騎者手勢、動向,跟隨時前輪於其後輪不能位於一條直線上,應當錯開且具有一定的距離為宜,根據編隊的水平和速度,該距離是不同的。
根據上述,令騎者直接問題是最多的,例如遇到井蓋等障礙物,臨到跟前突然改變方向都是造成事故的原因,如果遇到這樣的情況倒不如正常通過,如果是必須躲避的應當減速或停車。
提前預警整個貫穿於我們所寫的文字中,無論是道路上的任何事物,包括行駛的車輛、走動的行人、路面的障礙物都需要我們提前做出判斷,並且提前採取行動,這樣做會大大減少事故的發生。
自行車保養
1.自行車騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件鬆動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。
2.車輛被雨水淋濕或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭淨，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生鏽。
3.塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。
4.自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。
5.自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40％的重量，因此不要在前叉上掛重物。
6.騎車速度要適當。起動不要過猛，遇到不平的路面要慢速行駛。
7.自行車不用時，應放在乾燥通風處，以免鏽蝕；同時，車胎要打足氣，以免車胎被長時間擠壓而裂開或變形
自行車如何保養一是不可用汽油或煤油擦，以免漆層變烏脫落。二是遇有泥土時先用水或濕布沖洗，然後再用乾布擦乾，切記不要直接用乾布擦。因為乾布加上泥土就變得和砂布差不多，會劃傷油漆表面。三是車子淋雨後要及時擦。四是最好不要在車架及其它部位上包裹塑料條或布條等，否則，車子淋雨後，滲進的水不易乾，捂在裡面揮發不掉，反而加快漆皮的脫落
中國是自行車的「王國」；自行車已成為家庭必備的交通工具。那麼，怎樣保養自行車，才能促使它長壽呢?下面就詳細地介紹：
(1)怎樣保護自行車電鍍層?
自行車上的電鍍層是鉻鍍層，不僅增加自行車美觀，還可延長使用壽命，平時應注意加以保護。
①經常擦拭。一般說來，每周宜擦拭1次，應用棉紗或軟布把灰塵擦掉，再加些變壓器油或機油擦拭，如果遇上雨淋水泡時，應及時用清水洗淨，擦乾，再加點油。
②騎車不宜太快。平時，飛快的車輪會將地面上沙礫掀起，對車圈形成很大的衝擊力，使車圈受損。車圈嚴重的銹洞，大都是這種原因造成的。
③自行車電鍍層不能與食鹽、鹽酸之類物質接觸，也不宜放在煤煙燻烤的地方。
④電鍍層如有鏽跡可用少許牙膏輕輕拭去。自行車鍍鋅層如幅條等不要擦拭，因為表面生成的一層暗灰色的鹼式碳酸鋅，能保護內部金屬不受腐蝕。
(2)怎樣延長自行車輪胎的壽命?
馬路的路面大都是中間高兩邊低，自行車行駛時，必須靠右側。因此，輪胎的左側常比右側磨損得厲害。同時，由於重心靠後，後輪一般比前輪磨損快。如果在新輪胎使用一段時、間後，把前後輪胎調換使用，並調換左右方向，這樣便可延長輪胎壽命。
(3)怎樣保養自行車外胎?
自行車外胎耐磨性好，承受負荷大。但是，使用不當常常會加速磨損，出現龜裂、爆破等現象。平時，使用自行車時應注意以下幾點：
①充氣要適量。內胎充氣不足造成的癟胎，不僅阻力增大，騎車費力，而且加大了車胎與地面摩擦面積，使外胎加速磨損折裂。充氣過足，加上日曬胎內空氣膨脹，胎內簾線容易被脹斷，會縮短使用壽命。因此，打氣要適量，寒冷天氣可足些，夏天要少些；前輪氣少些，後輪氣要足些。
②不要超載。各種外胎的側面都標有它的最大載藏重量。如普通外胎最大載重量為100公斤，加重外胎最大載重量為150公斤。自行車裁人和車子本身重量是由前後兩個車胎分但的。前輪承受總重量的l／3，後輪為2／3。後衣架上載重幾乎全部壓在後胎上，超載過重，加大了車胎與地面摩擦，特別是由於胎側的橡膠厚度比胎冠(花紋處)要薄得多，經常重載易變薄出現裂口，在胎肩處爆破。
(4)自行車鏈條打滑處理法:
自行車鏈條使用時間長了會出現滑牙的現象。這是由於鏈條孔的一端磨損造成的，如採用以下方法，可以解決滑牙問題。
由於鏈條孔有四個方向受摩擦，所以只要打開接頭，翻個圈，把鏈條的內圈變做外圈，受損的一面不直接同大小齒輪接觸，就不再打滑了。