Landyachtz的殭屍輪也算是有名的輪子，
因為是freeride輪，因此所謂的有名通常也指的就是滑，
前陣子am longboard在拍賣上特價一組1000，
覺得還算划算於是就買了，這次玩並不是第一次玩，
已經在雙下降板上玩過幾次了，
效果覺得不錯但似乎有點太滑的意味，
剛好這次對indeesz輪架有一些新的小調整，
便拿來與topmount板身玩看看。
這次主要想知道的差異在於，
1.indeesz在pivot潤滑後的搖擺感。
2.使用軟彈bushing在板身側的影響。
3.將輪架位置調整在最適輪距。
首先是bushing的搭配，
在地面側使用85a的tracker bushing，與小的帽沿華司反裝，
板身側是 88a的blood orange，
搭配大的帽沿華司固定位置。這裡再強調一次，
傳統輪架(tkp)的bushing，板身側務必使用帽沿華司，
因為hanger下壓是側向推力，會把bushing推出固定位置，
使得hanger下壓更深，是一種不穩定的彎曲，需要避免。
這個搭配以我的習慣來說，還是有點太緊了，
只是pivot有潤滑的緣故，因此還算是非常靈敏。
輪距我設定在26.5吋左右，在板身上面內側孔幾乎靠近板邊緣，
輪子從側面看與板身的相對位置，
腳的邊緣在內側螺絲孔邊，而輪子在腳的外側。
從上面看板身平放時的輪子位置。
板身下壓到最低時，輪子的內彎後的位置，
最高點還在板身外側，完全沒有輪咬的危險。
這裡是後腳輪子下壓後的位置。
indeesz + mini zombies 真的很滑很滑，
大概你想做什麼動作都可以輕易脫軌，
不過這種特性並不是很安定，
大約習慣了十幾分鐘後就覺得很輕鬆了，
雖然滿好玩的，但indeesz在做90度直線站煞時，
有一種很難確定的感覺，
因為它不能壓到底，壓到底後很容易反彈，
今天精神並不是很好，身體的穩定性較差，
不過跟雙下降板比起來，好像雙下降板配硬輪的效果比較安定，
這兩天又跟林老闆問了50度輪架，會再把這組輪子換上去玩，
topmount暫時還是搭配caliber與80a以下的輪子，
專門玩山路這類以到達目的地為止的下坡中，不斷煞車的玩法吧。