我國市場的皮卡需求量是很大的，雖然不及泰國，但是依然吸引了不少廠商的皮卡車款進駐我國市場，而目前我國市場最新的三款皮卡就是Toyota的Hilux，Ford的Ranger和Nissan的Navara NP300，這些皮卡都有不錯的實力，因此就在這裏做一個對比，看看三款車型哪一款較為優秀？
首先我們看看車身的尺寸，Hilux的車身尺寸為 5,335 mm× 1,855 mm× 1,820 mm，軸距為 3,085 mm，而Ranger 3.2為 5,359 mm× 1,849 mm× 1,815 mm，軸距為 3,226 mm，最後就是NP300 VL的 5,255 mm× 1,850 mm× 1,820 mm，軸距 3,150 mm，從數據上不難看出車室空間在數據上是Hilux和Ranger最大，NP300敬陪末座，不過實際上的空間表現Hilux其實不大，但是它的座椅還是一貫的舒適，是裏面最優秀的，而Ranger和NP300表現差不多。
作為皮卡，四輪驅動是一定會有的，所以這一點不用質疑，不過在懸吊上還是有一點差異，Hilux和Ranger採用的還是葉片式彈簧的懸吊，NP300採用的是和一般家用車類似的Multilink，不過三款車原廠的數據負重能力都超過1噸。
在引擎方面，NP300是值得讚賞的，因為NP300的排氣量只有2.5L，但是馬力卻達到了190ps，峰值扭力450Nm，表現相當的不錯，而且變速箱為本地皮卡界首見的7速自排，不過這樣的馬力只限於頂級的VL版本，其餘的版本都沒有那麼高，至於在Ranger，Ranger採用的是一具5缸的柴油引擎，排氣量達到3.2L，馬力也來到了200ps，峰值扭力為470Nm，是三款評測的皮卡里最強勁的，在這一環Hilux就明顯不及兩個對手了，因為Hilux的最大馬力僅為177ps，不過峰值扭力和NP300持平為450Nm，在引擎這一環如果你在意的是每年繳付的路稅那麼NP300就會是你最好的選擇，若你要馬力自然就是Ranger了。
最後就是安全配備了，在我國市場消費者越來越注重安全配備的情況下它們的安全配備都非常豐富，首先就是向來吝嗇的Toyota在Hilux上配置了7具氣囊，包括了前座雙氣囊，側氣囊和氣簾，第7具氣囊是駕駛者的膝部氣囊，同時還有一個獨特的A-TRC系統，這個系統讓車子的四個輪可以做單獨的控制，在電腦偵測到其中一個輪子打滑的時候會鎖定差速器，提供車子更好的通過性，可以說讓Hilux在惡劣路況行走時會有更好的表現，至於Ranger，氣囊數稍微少了一具，但是Ranger比起它的對手多了車道偏移警示，撞擊預警等系統，這個配備非常的實用，而它也是唯一一輛在本地擁有這個配備的皮卡，最後就是NP300，NP300的氣囊數僅為2具，這點就輸給了Hilux和Ranger，在安全配備這一點NP300完敗，不過值得一提的是三款車都配備了電子穩定系統。
經過對比，很明顯是Ranger大勝，不過Hilux也不會遜色太多，尤其是這次在配備有飛躍的升級，加上金字招牌加持下它的銷售成績應該也會不錯，最為劣勢的就是NP300了，不知道未來Nissan會不會推出配備升級版來增加它的競爭力呢？