最近本田黨可是刷翻了仗賤的朋友圈，感覺得用「久旱逢甘露」形容本田黨最近的瘋狂，一台十代思域撩起了他們心中安奈已久的躁動，外觀、價格、配置和性能的給力表現，似乎也昭示著新一代神車的誕生？
新思域的硬實力基本沒有槽點可言，1.5T的車型賣到13萬，比起速騰、威朗的誠意高了不知多少，重點是基礎配置還更豐富，深入的還有可變齒比轉向、敏捷操控輔助系統等頗具「黑科技」色彩的操控配置，干爆大眾通用還真是極有可能的。
不過，問題也是致命的。
價格看似低了，實際還得加價
思域說到底還是緊湊型車，你會說它對標速騰對標威朗，但是總逃不過和朗逸英朗對比的命，大多數消費者分不清你是運動車還是買菜車，加上大眾別克豐田的品牌高度比本田高一些，拿更低價的車子對比，完全不足為奇，麻煩本田黨不要自嗨過頭。
那麼13萬的價格能說真的便宜？NO！尤其是新車上市的價格強勢，基本不存在降價可能，而仗賤也打聽到全國各地的加價潮，基本在3000元左右，乞丐版和頂配都沒有貨，手動擋更是傳出全國只有150台的消息（本田黨伐開心了）。
如果你再對比一下福克斯、速騰動輒接近2萬的優惠力度，一般人會作何選擇？可能它們配置不夠厚道，那標緻408呢？同級最大空間、比你省油的發動機、舒適性配置也更好，換作是你，會為了無聊的情懷多花錢嗎？
當然，年底年底年代會上1.0T的車型，意思是這八個月時間想靠著1.5T的兩個配置走天下？未免圖樣圖耐腐了吧？從主流A級車的銷量我們都可以看到，選擇自吸的消費者還是更多的。
全線渦輪化固然是賣點，但是消費者也不傻，夠用省心就妥當了，搞個渦輪幹啥？重點是本田並不缺1.5L/1.8L動力技術，只要有心，難道不是分分鐘匹配下來的事？可是並沒有任何消息。
渦輪+自吸非常值得推敲
我一直對本田地球夢的可靠性投以「待考」的眼光，尤其是1.5L自吸車型，自飛度上市以來，積碳、熄火的字眼就伴隨不止，時至今日本田都還沒拿出讓車主滿意的解決方案，每次保養都得打清洗劑，保養費比凱美瑞還貴，這什麼概念？
同樣的，1.5T這個技術能不能靠譜一點？會不會像地球夢自吸一樣各種熄火積碳，抑或少點機油呢？這些都是「待考」，不要說小日本的發動機就是靠譜，本田就是神技，你給我解釋解釋前面說的是什麼情況先。
思域將會是下一個思鉑睿？
有沒有可能會成為下一個思鉑睿？還是特別有可能的，叫好不叫座的車子大把，例如長兄思鉑睿、路人阿特茲、皇冠、DS等，你甚至無法科學地解釋他們為什麼賣慘。
而思域消失的這六七年期間，無數消費者，即使作為汽車迷的我也沒有get到思域的存在感，甚至不如橫空出世的雷凌，即使在「日系大本營」的廣東，街頭也較為難覓其蹤影。從這點來看，思域就有走思鉑睿老路的情況了，兩台車子都是「雷聲大雨點小」的類型，都是號稱XX級別神車的存在，然而思鉑睿的銷量還用不到「慘澹經營」形容。
而思域現在就像剛進聯盟的新科狀元，看似前程似錦，實則前途未卜，與當初的思鉑睿何其相似，未來能不能踏入萬台俱樂部仍是個問題，但是退一步講，渦輪發動機的加持，干到和408一樣的水準還是有可能的。