談起長安汽車這兩年的表現，簡直可以用「蒸蒸日上」來形容，然而在光鮮的外表下，長安汽車的質量卻飽受車主「詬病」。最近小編接到多位車主投訴，「1836公里爆胎」，「9000公里吃胎嚴重」，小編很疑惑，為啥長安汽車現在連10000公里都跑不了？
難以理解，新車1836公里行車途中爆胎！
『車主提供長安CS75曝胎照片』
上圖便是四川車主朱先生提供的照片，為了更詳細的了解情況，小編立刻致電車主朱先生。朱先生告訴小編，爆胎的長安cs75購買2個月都不到，行駛里程更是2000公里都不到。行駛途中發生爆胎實在難以理解，而隨後和廠家及4S店的溝通更令車主心寒，廠家和4S店各種「踢皮球」！
在車主的一再要求下，廠方最終給出的事故原因是車主自己駕駛不當，輪轂受到撞擊損壞而引起的爆胎。而車主告訴小編輪轂受傷是因為在爆胎的瞬間，輪轂著地時抵在了路面凹槽處才出現了輪轂受傷的情況，為了驗證事實，車主甚至表示如果有需要可以配合做輪胎鑑定。
『事發路段路面凹槽』
姑且不談其它，行車途中爆胎這是多麼危險的事情，輪胎雖說不是長安生產的，難道這就是廠家可以不管不顧的原因嗎？不是說一輛車要經過上百萬公里測試才能批量生產嗎？這就是長安汽車的輪胎質量？不要一出了事就歸納到車主駕駛習慣上，小編希望長安能儘快配合車主查明原因解決問題！
吃胎「通病」，而長安汽車為何如此敷衍？
與此同時長安旗下另一款車悅翔V7也被多人投訴，投訴矛頭直指輪胎吃胎嚴重，甘肅緱先生的長安悅翔V7甚至9000公里時就因為嚴重吃胎去4S店做了維修，而維修方案僅僅是做四輪定位，更換偏心螺絲而已！而對於車主質疑的車輪內側花紋為啥接近於磨平，4S店卻隻字未提！
『圖片來自於車主』
而在隨即的致電長安汽車客服中，工作人員只是一直強調出現了問題廠家會安排4S店及時給解決問題，那車主的生命安全怎麼保證？而對於小編提到的為何9000公里就出現吃胎？以及廠家技術部為什麼對這種較普遍的吃胎現象沒有採取任何措施？廠家工作人員均沒有作出正面回答。
『長安悅翔V7四輪定位』
關於長安悅翔大範圍吃胎問題，長安廠家的態度永遠是能拖就拖。僅僅是四輪定位能解決吃胎問題？而且居然是車主自費的。或許長安的領導真該想想怎麼做好這個危機公關，其實來個缺陷召回並不丟人，丟失了消費者的心才是最大的損失，紙是包不住火，大眾速騰就是一個很好的「例子」。
『論壇截圖』
全文總結
不可否認長安汽車近兩年崛起很快，尤其是旗下多款SUV，憑藉價格上的優勢迅速搶占了相當的市場份額。然而或許就是這種銷量的劇增，讓長安汽車失去了造車的「初衷」，在此小編提醒一句，質量跟不上去的長安汽車，最多也就是「曇花一現」，想要長久是很難的！