一直以來，大部分日本的車企不願意在自己的車系使用渦輪增壓的動力，如果是前兩年，可以用看看市場形勢來解釋還說得通，但現在越來越多的國人開始接受T動力，甚至不少人非渦輪增壓不選，前景一片光明。在這種情況下，如果還持觀望態度，堅守自吸式底線，那就只能用固執保守來形容了。
不過，即將於2016年04月12日上市的東風本田首次在思域車系的部分車型搭載了T發動機，這或許是日本車企全面在中國推廣的前兆。
一、新上四款1.5T動力車型
2016款思域有三款車型搭載老款車系搭載的1.8L 141馬力的發動機之外，其中一款低配車型匹配5擋手動變速箱，兩款匹配5擋自動變速箱。最高時速分別為199公里和198公里，綜合油耗分別為6.6升和6.8升。發動機的最大扭矩174N·m，最大扭矩轉速4300rpm。
除了三款自吸式車型之外，新思域還有四款車型搭載了不比大眾朗逸能力低的1.5T 177馬力的渦輪增壓發動機，其中一款低配車型採用6擋手動變速箱，另外三款匹配CVT無級變速，傳動裝置也具備與大眾同級車競爭的實力，手動擋和無級變速車型的最高時速分別為208公里和200公里，最大扭矩分別為226N·m和220N·m，最大扭矩轉速分別為1800-5500rpm和1700-5500rpm。四款車型的綜合工況油耗在5.4-6升之間。
二、T動力車型車身高度下降39毫米，軸矩長了30毫米
新款思域的自吸式車型繼續採用老款的車身尺寸，即4565/1755/1455毫米，軸矩2670毫米，T動力四款車型的長寬高分別為4649/1800/1416毫米，軸矩2700毫米。相比這下，長度和寬度的變化不大，高度下降了39毫米，會影響到上下空間的，而軸矩的增加會增強縱橫的空間。
三、T動力車型外觀更加犀利
新款和老款的外觀在設計思路上基本相同，以硬朗犀利為主旋律，主要不同還是渦輪增壓車型在局部的變化。像上端平直的大燈，以及緊貼著的由前向後漸細的飾條，看上去比老款更犀利，中網的鍍鉻裝飾條也由自吸式車型的下邊緣挪到了中間位置，粗壯有力。下面進氣區和霧燈區不再是老款的一體化設計，而是各成一區，同時取消了鍍鉻裝飾條的修飾。
四、T動力車型預計官方指導價在15-20萬之間
新思域T動力車型的配置豐富，標配了老款及新款自吸式車型沒有的溫度分區控制、車內空氣調節/花粉過濾、感應雨刷、後排側隱私玻璃、發動機啟停技術、後視鏡加熱、全液晶儀錶盤、自動駐車、上坡輔助、胎壓監測裝置，此外，頂配T動力車型還配置有併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航等高科技功能。
目前，新款思域的三款自吸式車型的官方指導價已經公布了，分別為為13.18萬、13.98萬和15.78萬。T動力車型還沒有公布價格，基於升級的動力總成和配置考量，預計思域T動力車型的官方指導價應該在15-20萬之間。
五、老款口碑
好評有動力充足、中控漂亮、油耗較低，差評有胎噪、中配沒有車身穩定系統、車漆薄、減震效果一般。