今天來鎖定十分熱門的SUV領域。可能對於看膩了滿大街跑的奔馳GLK（已經變成了GLC）、寶馬X3、奧迪Q5的你來說，本次推薦的這幾款高回頭率中型SUV說不定也能滿足你的。
捷豹F-PACE
售價區間：54.80-89.80萬元
推薦理由：外觀顏值頗高、動力組合豐富、高性能版前置四驅
➤捷豹F-PACE外觀造型設計非常飽滿，依舊有捷豹轎車的美學動感
捷豹F-PACE是捷豹品牌旗下的首款SUV車型，屬中型SUV的範疇，競爭對手定位於保時捷Macan。它基於捷豹路虎IQ AI全鋁車身平台打造，與之前的概念車型CX-17，保持高度一致。整車的外觀造型設計非常飽滿、渾厚，流暢的車身讓整車並不顯得厚重，反而襯托出的是捷豹轎車那種原始的美學動感。捷豹F-PACE的普通版和S性能版又存在著細節上的差異，S性能版車型前臉的保險槓下方加入了銀色裝飾條，兩側的進氣格柵也採用了一體式的設計。
➤捷豹F-PACE的內飾設計中規中矩
捷豹F-PACE的內飾設計與同胞XE非常相類似，整車中控台的設計中規中矩，相比亮麗的外觀，內飾沒有很多的驚喜。儀錶盤所採用的是XJL所使用的全液晶儀表系統，尺寸為12.3英寸，可顯示車輛狀況、時速以及導航等豐富信息，捷豹F-PACE還配有4色的HUD抬頭顯示系統。此外，捷豹F-PACE全系都配備有全景天窗，車頂採用了類似ALcantara材質進行覆蓋，對於提升檔次感有著很大的幫助。
動力匹配上，F-PACE搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T發動機又分為運動版和高性能版兩款車型。2.0T發動機的最大功率達177kW(241Ps)，最大扭矩340N·m，3.0T運動版發動機的最大功率達250kW(340Ps)，最大扭矩450N·m，3.0T高性能版發動機的最大功率達280kW(381Ps)，最大扭矩460N·m。新車依舊採用的是捷豹標誌性的旋鈕換擋方式，變速箱匹配的是8速手自一體變速箱。另外，2.0T車型驅動形式為前置後驅，3.0T車型則為前置四驅，並帶有全時四驅功能。
凱迪拉克XT5（未上市）
預計售價區間：37.88-58.98萬元
推薦理由：國產價格低、對比上一代動力全新升級、排量降低
➤凱迪拉克XT5的外觀依舊延續著美系豪華感
即將於4月12日上市的凱迪拉克XT5又會是一位吸引消費者目光的選手，雖然很多信息都未公布，但凱迪拉克XT5的神秘面紗卻已經早早地被揭開。XT5是凱迪拉克採用的全新命名體系,XT代表了未來的SUV產品陣線，5則是車身尺寸級別，而今天要說的凱迪拉克XT5則是XT系列的第一款車型。整車的外觀依舊延續的是美系豪華感，設計更加前衛，中網格柵為盾形鑽石切割設計，豎直的LED日間行車燈依舊辨識度極高，尾部的雙邊共兩齣扁口排氣布局還是能夠看到SRX的影子。在車身尺寸上，凱迪拉克XT5的長寬高分別為4812/1903/1680（1685）mm，軸距為2857mm，相比較海外車型僅高度上對應中國市場進行增高。
➤凱迪拉克XT5的內飾採用了對稱式的飛翼設計
內飾上依舊保持美系一貫的豪華感，對稱式的飛翼設計，視覺效果不錯。配置方面，國產凱迪拉克XT5將全系標配BOSE音響、無鑰匙進入、4G Onstar、車載WiFi以及電動尾門，高配車型還將配有流媒體後視鏡、前方碰撞預警、車道偏離報警、車道保持輔助、自適應巡航、抬頭顯示等功能，全新凱迪拉克XT5還是很有看點的。
在動力輸出上，凱迪拉克XT5將搭載不同調校的2.0T發動機，這比它的上一代車型SRX所搭載的3.0L發動機在動力上要更有提升，同時還降低了排放量，燃油利用效率也更高。這款2.0T發動機最大功率可達179kW(243Ps)和198kW（269Ps),動力表現非常搶眼，這一直也是凱迪拉克一貫的優勢所在。傳動上匹配的是8速自動變速箱，XT5還會有四驅版本可供選擇。對於凱迪拉克XT5預計未來在上海金橋工廠實現國產後，其價格對比奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC等車型都將會是一項很大的競爭優勢。
雷克薩斯NX
售價區間：31.80-59.90萬元
推薦理由：外觀造型個性、保養成本低
➤雷克薩斯NX家族式的紡錘形進氣格柵視覺效果非常強
雷克薩斯NX作為雷克薩斯的一款中型SUV，它有著相當誇張的造型，線條極為複雜。前臉仍然是家族式的紡錘形進氣格柵，這樣的造型也是只有雷克薩斯才擁有的。NX車型是雷克薩斯近年來推出的首款搭載了2.0T渦輪增壓發動機的車型（最新上市的GS車型也搭載了2.0T渦輪增壓發動機），在如今2.0T發動機引領主流的情況下，雷克薩斯也在為順應時代的發展而作出改變。車身尺寸上，雷克薩斯NX的長寬高分別為4630/1845/1645mm，軸距為2660mm，對比我們要說到的下一款車型林肯MKC僅在長度和高度上略占優勢，整體尺寸不算大。
➤雷克薩斯NX的中控台頗具有未來感，做工也非常精緻
內飾上，雷克薩斯的中控台頗具有未來感，採用的大量皮革包裹，視覺效果和觸感都非常不錯，整體豪華感在提升。中控台頂部豎立了一塊7英寸的彩色螢幕，但並不支持觸摸控制，需要使用與之配套的觸控式多媒體作業系統才行，上手沒有觸摸式來的那麼快，實用性還是不錯，設計的也比較人性化。
配置上全系標配有無鑰匙啟動、進入系統、上坡輔助、自動駐車、電動後備箱、真皮方向盤、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED近光燈、發動機啟停技術等功能。高配車型上像併線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航、全景攝像頭等安全配置也都有配備，高配車型還帶有全LED遠近光燈，在配置上總體還是比較豐富的。
動力系統上搭載了2.0L、2.0T、2.5L三款發動機，其中主打的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為175kW(238Ps),最大扭矩350N·m。傳動上2.0T車型搭配的是6速手自一體變速箱，其餘兩款車型為CVT無極變速箱和ECVT電子無極變速箱。搭載了2.0T發動機的車型無疑將會是雷克薩斯NX系列的重點車型，其動力表現對比2.0L和2.5L車型有著很大提高。
林肯MKC
售價區間：33.98-48.58萬元
推薦理由：外觀大氣、林肯「情懷」
➤林肯 MKC外觀採用了家族式的飛翼前臉設計，很顯大氣
林肯這個品牌相信大家都不會感到陌生，這輛曾經的總統座駕，雖然此前在中國市場已經沉寂了多年，但在2014年10月林肯又重新返回了中國汽車市場，最先引入的就是接下來要為您推薦的林肯 MKC，全系價格為33.98-48.58萬元。在外觀方面，MKC繼續沿用了林肯家族式的飛翼前臉設計，看起來非常陽剛，這一點相信會滿足很多有林肯情懷的男性群體需求。整車的辨識度比較高，車身線條比較流暢，頗有大氣感。一體式連接的尾燈點亮後效果非常不錯，很有科技范。車身尺寸方面，林肯MKC的長寬高為4552/1862/1639mm，軸距達到2690mm，在車身尺寸上還算不錯，相比雷克薩斯NX在寬度和軸距上都更占有優勢一些。
➤林肯MKC內飾設計的豪華感和檔次感不錯
內飾設計上，林肯MKC的中控台設計和它的外形設計風格基本一致，也是頗具未來感和大氣感，並且在材質方面的選擇也比較用心，中控台表面的塘塑工藝材質進行了大面積的仿皮紋處理，並加以縫線點綴，豪華感和檔次感在這種細節上就毫不誇張地展現了出來。懸浮式的中控按鍵區域中央鑲嵌了一塊8英寸的彩色觸摸螢幕，除了空調以及部分音響功能可使用物理實體按鍵操作外，車輛的其餘功能都要通過中控螢幕操作，配合第二代的SYNC系統，在操作便捷程度上都還不錯。
林肯MKC在動力上搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版本。2.0T低功率版本最大功率149kW(203Ps),最大扭矩350N·m，2.0T高功率版本最大功率182kW(248Ps),最大扭矩366N·m，在動力參數上林肯MKC的表現不算太高，在扭矩上面也和雷克薩斯NX數據相同。動力表現放在同級別來說相對也還不錯。
路虎發現神行
售價區間：36.80-51.80萬元
推薦理由：英式風格的優雅外觀、能越野、豐富的配置
➤路虎發現神行前臉採用的路虎家族式格柵設計，相比上一代更年輕
作為一名越野與城市道路行駛兼顧的選手，國產路虎發現神行有著較強的實力。這一代的國產路虎發現神行前臉依舊採用的是路虎家族式格柵設計，中央標誌性的網狀格柵與兩側獨特的前大燈組融合得體，讓人看著非常舒服。從第四代發現延續下來的獨特C柱造型設計讓車尾更加飽滿，尾部的奇瑞路虎標識估計讓大部分車主都有把它扣掉的衝動。
➤路虎發現神行的內飾保持著簡約、清新的風格
內飾上面和上一代比較變化不是很大，依舊保持著簡潔明了的風格。空調功能區和越野輔助功能區被獨立出來以方便操作，其他功能倒是集中在中控台頂部的液晶屏處。棕黑搭配的內飾顏色看起來還不錯，中控台頂部的材質是柔軟的塘塑材料，下部為皮革，旋鈕的手感也非常舒服，還是有高級感的，內飾整體感覺還不錯。
國產路虎發現神行的配置也相當豐富，配備了8英寸多媒體系統、藍牙電話、發動機啟停、越野模式選擇、以及英國之寶音響系統等配置。對於發現神行車型來說，其5+2可選的座椅配置，以及全地形反饋適應系統，才路虎發現神行的殺手鐧。
動力上，國產路虎發現神行全系搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達177kW(241Ps)，最大扭矩340N·m。變速箱採用的是九速手自一體。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，中央差速器結構為多片離合器，驅動形式為前置四驅。
謳歌RDX
售價區間：39.98-59.80萬元
推薦理由：原裝進口、符合主流審美的穩重外觀、4年或十萬公里免費保養與質保
➤謳歌RDX的的外觀比較沉穩、和諧
謳歌這個品牌在國內一直相對較冷門，很少有人想起它。相反謳歌旗下的RDX憑藉相對較低的售價，在中國還算是得到了一些消費者的認可。從2012年入華以來，謳歌RDX的外觀雖算不上驚艷，但至少還是有著穩重與和諧的外觀，較符合主流審美。單從外觀來說，作為一款豪華品牌車型，謳歌RDX還是較有吸引力的。
➤謳歌RDX的內飾設計極富立體感，用料也非常講究。
內飾設計方面，謳歌RDX的中控台造型極富立體感，且用料非常出色。從中控台到門板，大面積採用了軟性材質或者真皮包裹，而且手感一流，並且做工也極為細緻，這樣的內飾設計符合高端日系車的一貫作風。筆者也覺得日系三大豪華品牌在內飾的做工和用料上面確實有著非常強的實力。
配置上整體也較讓人滿意，像GPS導航、真皮座椅、自動空調、無鑰匙進入與啟動、藍牙電話等都一應俱全，較讓人不滿意的是謳歌RDX全系都只有普通分小天窗，沒有像凱迪拉克XT5、捷豹F-PACE那樣標配全景天窗，有點可惜。
動力系統上謳歌RDX搭載的是一款3.0L V6帶VCM可變氣缸管理系統的發動機，最大功率可達196kW（267Ps),最大扭矩可達298N·m。傳動上搭配6速手自一體變速箱。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架。驅動形式分別有前置前驅和前置四驅