提到運動型車，我們總會聯想到後驅，而前驅車往往被劃入家用的範疇。事實真的是這樣嗎？有些前驅車表示不服。我們從一大票前驅車型中進行選拔，最主要的標準就是0到時速100公里加速時間，最終有10款車型上榜。不出所料，它們大多是我們俗稱的「小鋼炮」。
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因為這種專注性能的前驅車在國內並不多見，但歐洲人尤為偏愛，因此該榜單上的許多車型僅出現在歐洲市場，我們只能看著流流口水。巧合的是，這10款車型全部是汽油車，全部使用了渦輪增壓發動機，由此可見，發動機的尺寸和重量對於前驅車型的性能影響很大。
為了使本文的篇幅合理，我們只選10款車（其實是強迫症發作），為此而將百公里加速的「分數線」劃到了6.3秒，讓我們看看都有哪些「神車」上榜？
1.本田思域Type R
本來呢，好東西要留在最後，但我還是忍不住把它排在了首位。Type R是本田高性能車的代表，紅色底的本田標誌象徵著沸騰的運動血液。現在，Type R車型只剩下思域（Civic），但它從未讓我們失望。
俗話說，是騾子是馬，上紐北遛遛。沒有什麼比「紐北最快前驅車」這個榮譽更有說服力。7分50秒63的成績讓許多超跑汗顏，排在它後面的有蘭博基尼Gallardo LP560-4、寶馬M4 Coupe、阿斯頓·馬丁DBS等。
思域Type R同時也是市面上動力最強勁的前驅車，2.0升渦輪增壓發動機可以在6500轉時輸出310馬力，搭配了6擋手動變速箱，靜止加速到時速100公里僅需5.7秒，極速為每小時270公里。可惜的是我們基本沒有希望在國內見到它，一方面市場太小，14年進入中國的數千台思域Si至今還沒賣完，更遑論價格更誇張的Type R了。另一方面也和國內的油品有些關係。
2. Abarth 695 biposto
原型為菲亞特500，由其御用改裝廠Abarth（阿巴斯）操刀改造，比菲亞特500 Abarth更加強悍。1.4升排量的發動機被壓榨出了190馬力，也就意味著升功率達到了139馬力。數字上看起來不多，但放在這麼一輛車重不到1噸的小車上，也足以將它在5.9秒內推至時速100公里，極速為每小時230公里，配備的是5擋手動變速箱。
車名中的biposto意為雙座，它只有前排的兩個桶式座椅，配備了6點式安全帶，多出來的空間被防滾架占據，你完全可以把它當做一輛可以合法上路的賽車。
3.阿爾法·羅密歐 Giulietta Quadrifoglio Verde
又是一輛來自義大利的小車。熟悉阿爾法·羅密歐的朋友應該知道，Quadrifoglio Verde在義大利語中是綠色四葉草的意思，代表著不可多得的幸運，它同時也是阿爾法·羅密歐高性能車型的代號。
四葉草版本的Giulietta搭載了240馬力的1.75升渦輪增壓發動機，搭配6擋雙離合變速箱，百公里加速時間為6秒，極速為每小時244公里。
4. 奧迪TT Coupe 2.0 TFSI
這是一輛可玩性很高的小跑車，奧迪TT有四驅和前驅兩個版本，因此同樣也能上榜。230馬力的2.0升TFSI發動機在使用6擋手動變速箱時，百公里加速時間為6秒，使用7擋S-Tronic雙離合變速箱時可以縮減為5.9秒。如果是四驅版，這個成績還可以提高到5.3秒。所有版本的最高時速都是每小時250公里。
5. 奧迪A4 2.0 TFSI S-Tronic 252
這是本次榜單中唯一的三廂車。同級別的寶馬3系和奔馳C級都是後驅，只有奧迪A4是前驅（有少量四驅版本）。但這款前驅車依然給我們帶來了驚喜。這款搭載252馬力2.0升TFSI發動機的前驅版A4僅在歐洲市場銷售，只有7擋雙離合變速箱一種選擇，百公里加速時間為6.3秒，恰好壓線，最高時速被限定為每小時250公里。
6. MINI John Cooper Works
最早的MINI走的是親民路線，就像我們在《憨豆先生》中見到的那樣。現在的MINI成為了運動感十足的小車，同時價格不菲。這是MINI車系中性能最高的版本，我們常常將其簡稱為MINI JCW。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為231馬力，最高車速為每小時246公里，有6擋自動和6擋手動兩款變速箱可選。雖然手動版本的重量要輕15千克，但受限於換擋速度，自動擋車型以6.1秒的百公里加速時間領先於手動版的6.3秒。
7.標緻308 GTi
國內的標緻308是一台平凡的三廂小車，但你們是否知道它還有一個GTi版本？1.6升自然吸氣發動機被替換為1.6升THP增壓發動機，分別有250馬力和270馬力兩種版本，相對於其排量來說，實在有些喪心病狂。
動力輸出不同的兩種車型百公里加速分別為6.2秒和6.0秒，搭載的是6擋手動變速箱。底盤和轉向系統都經過了標緻賽車部門的調校，以保證強大動力的良好發揮。
8. 雷諾梅甘娜RS
這款車型同樣在紐博格林北環創下了佳績。2014年，梅甘娜RS Trophy-R跑出了7分54秒的成績，成為當時的前驅車之冠。但是這款車型完全是為了賽道而生，沒有什麼實用性可言。
不過梅甘娜RS版本已經足夠強悍，265馬力的2.0升渦輪增壓發動機，匹配以6擋手動變速箱，百公里加速時間為6秒，最高時速254公里。而且這款車在國內相對容易買到，所以成為了國內賽車場上的常客。
9.大眾高爾夫GTI Clubsport
大名鼎鼎的EA888可以爆發出290馬力，相比普通的高爾夫GTI提升了70馬力，不管是5門版還是3門版，不管是手動擋還是自動擋，高爾夫GTI Clubsport的百公里加速時間都是5.9秒。
這款Clubsport是為了紀念大眾高爾夫車型誕生40年而打造，是目前最強的前驅高爾夫。至於高爾夫R，因為改為四輪驅動，雖然百公里加速成績為5秒，但不能進入本次榜單。
10.沃爾沃V40 T5
這位來自瑞典的選手在外觀上非常低調，和一般的V40沒有什麼區別，但卻塞進了一台245馬力的心臟。僅有一款8擋自動變速箱的選項，不過加速十分兇猛，6.3秒即可達到100公里時速，最高車速為每小時240公里。
其他候選車型：
有一些大家十分熟悉的車型沒有進入本次榜單，讓我們額外介紹一下。比如福特福克斯ST，因為百公里加速時間為6.5秒而沒有入榜，而這一代的福克斯RS是四輪驅動。還有西雅特 Leon Cupra，和大眾高爾夫GTI sportclub共享發動機，可以看做是兄弟車型，故沒有單獨介紹，不過它也曾經在紐北刷出過7分58秒的佳績。
編輯點評：
因為起步加速時的重心後移，前輪的附著力必然不如後輪，所以前驅車能有這樣的加速成績實屬不易。如何在加速時保證前輪的最佳附著力，如何減緩扭力轉向的影響，工程師們可是費盡了心思。誰說前驅車只能用來買菜，開到賽道上也可以讓許多跑車汗顏。不過想要入手一輛，還需要付出不小的代價。