自稱受害 售價26萬只願出15萬
消費者三年前購買一輛HOT大聯盟認證的中古車，今年五月被警方查出這輛車的車身號碼遭變造，是輛借屍還魂車，依法扣押，他認為車商認證不實，要求原車購回，協商多次都無結果，已提告。對此，HOT大聯盟表示，有意購回，只是價格方面與消費者無法達成共識，既然消費者已提告，願待法院判決。汽修專家及消基會均認為，大聯盟應原價購回。
高雄鍾先生表示，三年前外甥女在高雄市岡山區HOT大聯盟加盟車商購買一輛有車商認證的中古車送給他，車價二十六萬元，一年後把車過戶到他名下。今年五月，他接到台北市刑警大隊偕同台南市歸仁警分局通知，要他到歸仁警分局驗車，經檢驗確認他開的車車身號碼經過變造，且掛的是另一輛車的合法車牌，是輛借屍還魂的贓車，警方當場查扣，並於十月發函監理單位要求註銷車牌。
鍾先生的車輛遭警方確認是車身號碼重新焊接的贓車。投訴人提供 指技師未察小疏漏
鍾先生說，因HOT大聯盟有「保證不符原價買回」承諾，他要求HOT大聯盟出面解決，加盟總部的南部蘇姓代表第一次協商時，同意以二十二萬元購回，後又反悔，其後再協商，加盟總部開出十八萬元購回條件，他無法接受，質疑「會不會同意後又要殺價。」事後他提告求償，十二月在法院協調會對方果然又減價僅願意賠償十五萬元，「真的沒誠意！」
HOT大聯盟客戶服務中心副理古宗淦表示，「保證不符 原價買回」須是在購車後十五天內主張，此案消費者已行駛兩年多，且本案警方也是以破壞性檢查，剪開車身才確認有變造車身號碼，聲稱HOT大聯盟的技師未查出問題，是有小疏漏，他們與消費者「都是受害者」，靜待法院判決。
可提解除契約訴訟
汽修公會總幹事高景崇說，業者認證中古車既有認證引擎、車身號碼無變造承諾，卻被警方查出有變造，車輛還因此被查扣，屬重大瑕疵，業者應原價購回。
消基會副秘書長徐則鈺律師指出，業者須確保認證為真，若因業者認證出錯導致車被查扣，建議消費者應提解除契約訴訟，要求業者退回原購車金額，避免提損害賠償訴訟可能蒙受車輛折舊損失。
購買中古車須知
．合約載明需求，如無重大事故、無泡水，保固時間等
．交車時，若年份、規格、配件不合，可拒絕交車
．交車後可回原廠調閱保修履歷，若有缺失則向車商求償
．遇爭議可送第三公證單位檢驗，要求業者負違約賠償責任
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許智新 ·
告他們賣贓車
應該會被抓去關
吳炎豪
Hot大聯盟賣車的多半都是混流氓的 買新車貸款實在點
馮精尾
哇～HOT大聯盟廣告打很大耶.竟然也會做出下三濫的事.以後誰敢買他們的車
Yi Nien Chen ·
二手車除非你是自己親戚家在開或是非常熟朋友他在怎麼顧車的情況下購買，不然真的非常危險~情願存購錢在買新車也不要輕易買台二手車找自己麻煩~
Yen Li
車商很笨...
品牌商譽..消費者信心..是無價的...
原價購回.跟.折舊購回..差沒幾萬..
為了幾萬.將自己的品牌丟地上踩....
廣告費都不只那幾萬..............
卡卡鎮
歹車大聯盟比較好聽!!
Thomas Chiu
中古車找認識的買都會被坑了,何況是不認識的.
陳百利
那你認識錯了，如果我賣朋友有任何問題都會真實告知，而且可以回原廠或朋友指定保養廠驗車
葉湘萍
Hot大聯盟可以拆牌了！廣告做那麼大.真的發生事情了跟三商賣保險的一個樣！看看別人還不知道教訓嗎！想出名很快！
Oris Fan
所以以後跟你們買車，可以要求剪開車身，進行破壞性檢查嗎?
Phil Chien
桶二: 我也是受害者這句你也懂?
韋伯
Slogan 改成 : Hot大聯盟就是贓車大聯盟 ! 保證不符 5折買回 !!
劉炎明
什麼叫小疏漏，看個引擎號碼也幹不好，認證殺小
這算詐欺
二手汽車車況鑑定技術訓練學院
只有在台灣才會發生這種變造車，當然也只有台灣才會有專業的鑑定技術。
陳百利
錢要花在買廣告，購回，，，，
李焚天
省小錢丟大錢，被這樣一報導，還有幾個人會買你們認証的車。
二手汽車車況鑑定技術訓練學院
二手汽車是非標準化商品，長期存在「一車一況」「一車一價」的問題，從長遠來看未來二手汽車商品將會透過認證制度的建立逐步標準化，前提條件是二手汽車車源廣大且豐富，車況複雜，所以車況、估價、檢測、認證和售後保固都要制定標準化；目前二手汽車認證最大的問題就在於沒有《項目同質化TH》，沒有《流程標準化SOP》，沒有《車況可量化KPI》。車況無法透過數字量化，車況與車價就無法【資訊對等與透明】。
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認證中古車－CPO (Certified Pre-owned car)是近年來在歐美中古車交易市場發展形成的趨勢，歐美國家的消費者把CPO當作是質量與價值的保證；根據J.D Power 的中古車市場調查報告，就美國而言，CPO認證中古車佔二手車銷售市場將近50%，同年份、同車型CPO認證檢驗合格的中古車售價平均較高，但消費者仍然願意花較高的價格購買CPO認證檢驗合格的中古車。
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現況在台灣因公證第三方認證組織還不成熟，認證人員未經過公證第三方認證取得相關證照，網站還無法完整提供消費者想知道的車況與車價等相關資訊來有效降低風險，所以幾乎沒有消費者會透過網路平台購買二手汽車，但在國外卻不乏消費者經由網路買賣二手汽車，其主要原因就在於買賣雙方【資訊對等與透明】的認證機制尚未建立完整。那如何同質化、標準化與量化？
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二手汽車車輛『狀況觀察檢查表』（situation observation checklist, SOC）構想由來：
師法自麥當勞（McDonald's）的「工作站觀察檢查表」（station observation checklist, SOC），的產品製作與顧客服務流程的管理標準；將麥當勞（生產流程標準化）及王品（服務流程標準化）、複製應用到車輛認證鑑定作業流成，再融入勞動部《TTQS人才發展品質管理評核表》的評分概念及汽車專業知識將《項目同質化TH》，《流程標準化SOP》，《車況可量化KPI》進行改良成為車輛『狀況觀察檢查表』，在於講求以【科學理論】和【實證依據】，以共通的認知標準，將車輛現況透過數字給予量化並換算成客觀的《指數》，解決過去只能依賴自由心證的個人經驗，不能量化車況的主觀判斷，統一車況表述的方式，如此SOC二手汽車認證模式才能受到社會大眾的認同及得以成功。