在九十年代，整個世界都流傳著美軍隱形戰機不可發現不可擊落的神話，這種機身長滿稜角的飛機，看上去就非常有高技術超現實主義的感覺，深感美軍裝備先進，不可戰勝。

F-117「夜鷹」是美國空軍的一種隱形多功能戰鬥轟炸機，也是世界上第一款完全以隱形技術設計的飛機。先是在1989年參加人侵巴拿馬戰鬥，後面在1991年海灣戰爭中立下汗馬功勞。它作為美軍口中的「踹門者」，負責打擊防空體系中的關鍵節點，為後續戰鬥轟炸機開闢一條安全的空中通道。

在多種參戰飛機中，唯有F-117承擔了攻擊巴格達市區目標的任務。42架F-117A隱形戰鬥機在伊拉克的夜空中，執行危險任務達1271次，共投彈2000多噸，竟無一受損。有人作過對比，1架單座F-117A攜載2枚2000磅制導炸彈所達到的作戰效果相當於10名乘員的B-17重型轟炸機飛行4500架次、投彈9000枚所達成的作戰效果，而且沒有傷亡。所以，F-117A成為美軍對外宣傳的明星，全世界都流傳起隱形戰機不可戰勝的神話。

但是，在1999年3月，這個神話被打破了，南斯拉夫軍人不愧是打老了仗的「老司機」，用50年代研製的SA-3防空飛彈，把美軍82-0806號F-117戰鬥機擊落，打破了隱形戰機無敵的神話。

（F-117殘骸圖，座艙蓋保存在貝爾格勒航空博物館）

SA-3防空飛彈是1956年研製，1961年開始服役的老飛彈了，屬於中程防空飛彈，發射重量914公斤，最遠射程25公里，參加過越南戰爭、1967年中東戰爭、1973年中東戰爭，可以說，老得掉牙的飛彈，技術性能已經被美軍摸透，但就是在南斯拉夫軍人手裡，發揮了最大的作用。打下F117這個戰果，是這種飛彈最風光的一次了。

（SA-3飛彈）

（南斯拉夫防空部隊指揮官 佐爾坦 ）

按佐爾坦的回憶，他打下這架F117，也是做了精心策劃和準備的。

首先，南斯拉夫的空防已經崩潰，撐不起完整的防空網，SA-3飛彈營已經是分散伏擊，當「刺客」使用的，一個營分成兩半，一半進入陣地，準備伏擊；另一半保持機動狀態，防止美國空軍的打擊。而且，嚴格的限制制導雷達開機時間，每次雷達只開機10秒，開機兩次，就要撤出陣地做再次機動作戰。這保證了飛彈營本身的安全；

（SA-3飛彈基地布置圖，當時肯定是做了分散和偽裝的）

然後，果斷換用老式VHF雷達P-18來做戰場搜索，老式VHF雷達精度不高，但F117的隱形是針對新型雷達的UHF頻率做優化的，遇到VHF雷達反而會現形，而當時美軍的電子戰設備不會對老式雷達報警，是個明顯的可乘之機；

（老式P-18雷達圖）

還有，就是中國軍隊也在用的「近戰快戰」戰術，最大地壓縮飛機的反應時間，把F117放到最近的距離上，突然開制導雷達，捕獲目標以後立即發射飛彈，讓美軍飛機猝不及防，或者剛剛有所反應，飛彈就已打中目標；

老司機所做的一切努力和辛勞，在1999年3月27日晚上獲得了最大的成果。

事後，美軍F117的飛行員佐科回憶：「我飛進塞爾維亞，擊中了目標，開始掉轉機頭，準備飛回位於義大利的空軍基地。就在此時，兩枚薩姆-3防空飛彈朝我的方向飛來，直到飛彈穿過了雲層，我才發現它們。 飛彈的飛行速度是音速的3倍，我根本沒有時間做出反應。第一枚飛彈飛過來時，我閉上眼睛，等待著爆炸的衝擊力。我知道爆炸會產生一個大火球，閉上眼是為了防止被火焰灼瞎。我感覺到第一枚飛彈在飛機右側一掠而過，機身隨之晃了一下。隨即，第二枚飛彈擊中了我的飛機。爆炸產生了猛烈的衝擊力，一團巨大的閃光伴隨著熱浪裹住飛機，飛機左翼被炸掉，機身打了一個滾。我的身體從座位上飛起來，那一刻，我想這次是真的完了！」

當時的老司機，指揮飛彈部隊的左爾坦上校，回憶說，他的部下每次用跟蹤雷達掃描20秒，就馬上關閉雷達並且轉移，因為20秒足以讓敵人發現他們的所在地。通常進行兩次掃描後，他們就不再嘗試，因為那樣太危險。但是那天夜裡，左爾坦有一種感覺。他進行了第三次掃描，果然發現了目標，他完成了一件從沒有人成功做到的事情——在15公里的距離上，在18秒鐘內連發兩枚飛彈，打下了一架隱形戰機。

（F-117駕駛員 佐科 和佐爾坦的合影）

勝利永遠屬於善於利用武器的人，象南斯拉夫SA-3擊落F117，阿富汗游擊隊用高射機槍伏擊蘇軍直升機，越南特工隊用火箭炮襲擊美軍機場，都是靈活利用手中武器，抓住敵人弱點痛擊敵人的戰例，可以說戰果豐碩。

在此，再用兩幅過去的宣傳畫，向英雄的南斯拉夫人民軍致敬，即使他們現在已經不復存在。

至於網上所謂的揭秘，什麼中國參戰，飛彈亂飛以後撞中F117之類說法，就不要再信了，聽起來更傳奇，但現在當事人都健在，不是網上幾篇雜文可以扭轉的。

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